La caisse à outils de base pour entretenir sa voiture

Faire soi-même les petites opérations d'entretien permet d'économiser, de mieux connaître sa voiture et de repérer tôt les problèmes. Encore faut-il le bon outillage. Mieux vaut quelques outils de qualité qu'une grande mallette bon marché dont les clés s'abîment au premier effort.

Les outils de base

Clés plates et à œil

Un jeu de clés mixtes, plate d'un côté et à œil de l'autre, couvrant au moins les tailles de 8 à 19 mm, répond à la majorité des besoins. Les clés à œil tiennent mieux l'écrou et limitent le risque de l'arrondir.

Coffret de douilles

Un coffret avec cliquet en 1/4 de pouce pour les petites vis et en 1/2 pouce pour les gros serrages, avec rallonges et cardan. Ajoutez des douilles longues et quelques embouts Torx, très présents sur les voitures récentes.

Tournevis et pinces

Tournevis plats et cruciformes de plusieurs tailles, pince universelle, pince à bec long et pince multiprise. Une pince à collier facilite le travail sur les durites.

La clé dynamométrique

Elle permet de serrer un écrou au couple exact indiqué par le constructeur. Indispensable pour les écrous de roues : trop peu serrés, ils peuvent se desserrer ; trop serrés, ils abîment les goujons ou les jantes. Le couple de serrage figure dans le manuel du véhicule. Après un changement de roue, il est conseillé de vérifier le serrage après quelques dizaines de kilomètres.

Lever la voiture en sécurité

Le cric fourni avec la voiture sert à changer une roue en dépannage, pas à travailler dessous. Pour intervenir sous un véhicule :

• utilisez un cric rouleur, sur un sol plat et dur ;
• placez la voiture sur des chandelles aux points de levage prévus par le constructeur ;
• serrez le frein à main, enclenchez une vitesse ou la position P, et calez les roues restées au sol.

Ne vous glissez jamais sous une voiture qui ne repose que sur un cric.

Le diagnostic : la valise OBD

Les voitures essence récentes et la plupart des diesel disposent d'une prise de diagnostic normalisée, dite OBD, généralement sous le volant. Un lecteur OBD, simple boîtier relié à une application, lit les codes défaut à l'origine d'un voyant moteur. Il ne remplace pas un diagnostic complet, mais il aide à comprendre la gravité d'un problème avant d'aller au garage.

Mesure et contrôle

• Manomètre de pression des pneus, plus fiable que celui des stations.
• Jauge de profondeur des sculptures.
• Multimètre pour contrôler la tension de la batterie et les fusibles.
• Testeur de liquide de refroidissement pour vérifier la protection contre le gel.

Éclairage et confort

Une lampe baladeuse à LED ou une lampe frontale libère les mains. Une planche à roulettes facilite le travail sous la voiture, et un tapis protège les genoux.

Les protections indispensables

• Gants de mécanicien, résistants aux huiles.
• Lunettes de protection, surtout sous la voiture.
• Bac de vidange et absorbant pour récupérer les fluides.
• Bidons pour rapporter huiles et liquides usagés en déchetterie.

Ce que l'on peut faire soi-même

Opération	Difficulté
Changer une roue, des balais d'essuie-glace, une ampoule	Facile
Contrôler et compléter les niveaux	Facile
Remplacer le filtre d'habitacle ou à air	Facile à moyenne
Faire la vidange	Moyenne
Changer les plaquettes de frein	Moyenne à avancée
Remplacer la courroie de distribution	À confier à un professionnel

Questions fréquentes

Faut-il acheter une grande mallette complète ?

Pas forcément. Un coffret de douilles de qualité et un jeu de clés suffisent pour commencer. Complétez ensuite selon vos besoins.

Où trouver le couple de serrage des roues ?

Dans le manuel du véhicule ou la documentation technique du constructeur.

Peut-on louer des outils spécialisés ?

Oui : certaines enseignes et garages solidaires prêtent ou louent des outils et parfois un pont élévateur.