Préparer le contrôle technique : les points vérifiés
Quand le passer, ce que le contrôleur vérifie, comment lire le résultat et les vérifications simples qui évitent une contre-visite.
Le contrôle technique vérifie qu'une voiture reste sûre et conforme. Il n'est pas un diagnostic complet de l'état mécanique, mais un passage obligé dont le résultat compte, notamment pour vendre son véhicule. Quelques vérifications simples avant le rendez-vous évitent bien des contre-visites.
Quand passer le contrôle technique
- Pour une voiture particulière neuve, le premier contrôle a lieu dans les six mois qui précèdent le quatrième anniversaire de sa première immatriculation.
- Il est ensuite à renouveler tous les deux ans.
- Pour vendre une voiture de plus de quatre ans, le procès-verbal doit dater de moins de six mois.
La date limite du prochain contrôle figure sur le procès-verbal et sur la vignette apposée sur le pare-brise.
Ce que le contrôleur vérifie
Le contrôle porte sur plus d'une centaine de points répartis en grandes fonctions :
| Fonction | Exemples de points contrôlés |
|---|---|
| Identification | Plaques, numéro de série, conformité avec la carte grise |
| Freinage | Efficacité, déséquilibre, état des disques et plaquettes, frein de stationnement |
| Direction | Jeu, état des rotules et soufflets |
| Visibilité | Pare-brise, rétroviseurs, essuie-glaces |
| Éclairage et signalisation | Feux, clignotants, réglage des phares |
| Liaison au sol | Pneus, suspensions, amortisseurs, trains roulants |
| Structure et carrosserie | Corrosion, déformations, ceintures, sièges |
| Pollution et bruit | Émissions à l'échappement, fuites, ligne d'échappement |
Comprendre le résultat
Les défauts relevés sont classés en trois niveaux :
- Défaillance mineure : à réparer, mais sans contre-visite obligatoire.
- Défaillance majeure : une contre-visite est obligatoire dans un délai de deux mois après réparation.
- Défaillance critique : danger direct pour la sécurité. Le véhicule ne peut circuler que jusqu'à la fin de la journée du contrôle, le temps d'être réparé ou conduit au garage, puis une contre-visite est obligatoire.
Si la contre-visite n'est pas effectuée dans les deux mois, un contrôle complet doit être repassé.
Les vérifications à faire avant le rendez-vous
Une bonne partie des contre-visites tient à des détails faciles à corriger :
- Éclairage : toutes les ampoules fonctionnent, y compris les feux stop, la plaque arrière et les feux de recul.
- Pneus : profondeur supérieure à 1,6 mm, pas d'entaille ni de hernie, même dimension sur un essieu.
- Essuie-glaces et lave-glace : balais en bon état, réservoir rempli.
- Pare-brise : pas de fissure dans le champ de vision du conducteur.
- Klaxon et ceintures : en état de fonctionner.
- Voyants : aucun voyant d'alerte allumé au tableau de bord.
- Plaques : lisibles et bien fixées.
Un moteur bien chaud au moment du contrôle aide à réussir le test de pollution : faites un trajet d'une vingtaine de minutes avant le rendez-vous.
Les documents à apporter
Le certificat d'immatriculation (carte grise) et, pour une contre-visite, le procès-verbal du premier contrôle. Pour un véhicule au GPL ou au GNV, le certificat de contrôle du réservoir peut être demandé.
Choisir son centre
Les tarifs sont libres et varient selon les centres et les régions : comparez avant de réserver. Tous les centres agréés appliquent le même référentiel de contrôle. Le centre n'a pas le droit de réparer : il constate.
Questions fréquentes
Que risque-t-on à rouler sans contrôle technique valide ?
Une amende et l'immobilisation possible du véhicule. L'assureur peut aussi soulever la question en cas de sinistre.
La contre-visite est-elle payante ?
Oui en général, à un tarif inférieur au contrôle complet. Certains centres l'incluent dans leur prix.
Peut-on passer le contrôle technique en avance ?
Oui, à tout moment, mais la date du prochain contrôle est alors calculée à partir de ce nouveau passage.